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围油栏有PVC围油栏、橡胶围油栏、固体浮子式围油栏、充气式围油栏等不同的类型，适用于不同的环境。

围油栏主要用于海事、河道、排污池、水面溢油应急处理，并对水面杂物的拦截也起到控制，便于清理的效果。主要性能是通过围拦将油污控制到小的区域，并依靠自身吸收与片状吸油棉双接合吸收水面大量溢漏油污，进行全面处理。

固体浮子式PVC围油栏是一种经济通用型围油栏，广泛应用于油轮发生漏油事故、内陆污染物排放入口处、河流、港湾、湖泊溢油紧急围控、近海石油钻井平台平静水域溢油和其他漂浮物的拦截围控，可长期固定布放，降低原油的污染程度，保护海洋环境。

PVC围油栏特点： 
1.色彩鲜艳、美观、耐油、抗晒、浮力储备大、滞油性能强。 
2.主要采用PVC双面途层高强防水布。栏体上、中下各有拉绳、加强带和拉力配重链作为纵向受力构件，栏体抗拉性能高。外表光洁、利于导油、便于清洗。 
3.性能价格比优。 
4.有不同形状浮体可选择：水滴形（不倒翁形）在急流中更稳定；圆柱形有更大浮力储备，乘波性更好；块状浮体储存体积小，与卷绕机配合布放更迅速省力。 
5.每20米一节，节与节之间连接方便快捷

围油栏 PVC围油栏 橡胶围油栏

使用范围： 

固体浮子式PVC围油栏是一种经济通用型围油栏，广泛应用于油轮发生漏油事故、内陆污染物排放入口处、河流、港湾、湖泊溢油紧急围控，近海石油钻井平台平静水域溢油和其他漂浮物的拦截围控，可长期固定布放，降低原油的污染程度，保护海洋环境。 

产品优点： 

1、栏体上、中、下各有拉绳，加强带和拉力配重链作为纵向受力构件，栏体抗拉性能高，整体强度高，使用寿命长，外表光洁、利于导油、便于清洗、维修。 

2、每节围油栏有固锚座，布放方便。 

3、双面涂覆PVC增强塑料布为栏体材料。 横木型浮子，浮子间有柔性段。色彩鲜艳、美观、耐油、抗晒、浮力储备大、滞油性能强。 

4、性能价格比优。 

5、可使用美式快速接头，连接快捷方便，可无限连接延伸，为了防止磨损，钢丝绳有PE管套住，既美观又牢固，是一种非常实用的连接方法。

高度：700mm，900mm，1200mm等

固体浮子式PVC围油栏说明书

 

一、用途

围油栏是一种防止水域污染的必备器材。处理水域油污染的一般方法是先用围油栏把浮油围起来，避免其扩散、漂移，并尽可能的使其浓集，然后用适当的物理方法尽可能地予以回收，最后对其残剩的难以回收的部分用化学、物理或生物的方法清除。

  固体浮子式PVC围油栏（系列）它的本体是用高强度耐油PVC布制成，它在工作中受到强大的拉力时，有较高的承载能力。围油栏每节之间采用压板及连接绳连接，操作方便，适于应急行动。也可按用户要求配用其它接头.

其中600，750，900为江河港口型，也适用于油轮船上应急备用配置；1100适用于港口、港湾、近海钻井平台和船舶救难抢险等。

 

二、结构

固体浮子式PVC围油栏主要由PVC布本体、固体浮子、配重链、接头、固锚座、提把等几部分组成，如下图所示。

                       

1、PVC布本体：采用PVC双面涂层高强防水布加工制成。

2、固体浮子：泡沫塑料。

3、配重链：采用配重链贯穿在PVC布本体的下方。

4、接头：带孔的钢板紧固在接头上作为加强件，用锦纶绳交叉穿孔连接。

5、固锚座：用来系锚绳用。

6、提手：用于手工搬运围油栏。

 

三、使用

  1.围油栏拖动扫油

　 常用的有U（V）型和J型双船拖动(见左图)，可用单船拖带，也可双侧拖带，单船拖动扫油宽度可达几米至几十米。双船拖带所用围油栏可达几百米。拖带速度不可过快，一般<1.5米/秒，以0.3-0.4m/s为好。当围油栏长时，还要计算其总拖力，总拖力值不允许超出围油栏抗拉力的1倍，还应根据围油栏长度方向抗拉力确定。

拖带总拖力T的计算如下：

　　   T=1000FV2......(1)           T 总拖力　　　　         N　

                                   F围油栏水下阻力面积　   m2        

F=围油栏水下深度×扫油宽度

                                                            V水流对围油栏相对速度　m/s

　　可根据拖力T和拖速V确定拖船所需总功率N   N=TV (W)...... ....(2)

     一般经验为       N=0.0037T (kW)　　　　

     双船拖带时一般每船功率不小于0.5N。

2.围油栏固定布置(见下图)

    

河流中可以布放二道以上围油拦能更好拦截溢油。横跨河沟使用时，注意应与河沟呈一定斜度布置围油栏，两端头应高于最高（可能达到的）水位处固栏，特别应防止涨潮时浮油从栏的两端边缘冲走。  

围油栏长度(估算)

O型布栏　围油栏长度≈(船长+船宽+50m)×2………(3)

           C型布栏 围油栏长度≈ 船长+船宽+60～100m……(4)

   在不允许用锚的地方，围油栏离船最小可达2m。

  围油栏固定布设可用辅助装置有：浮动隔离装置、定位连接浮桶、撑环、撑杆、锚、锚绳、浮漂、快接头、拖头等。(使用见下叙述)

  锚、锚的数量和锚绳的选择如下：

  按式(1)计算围油栏总的锚固着力T总

  锚数 　n=T总／T锚......(5)   T总－总的锚固着力　　　N

                                  T锚－单锚固着力　　　　N

                      　　　　   n － 锚的数量

单锚固着力与锚的类型、锚的大小和水底地质量情况有关，水底土质以粘土为好，沙、泥依次差之。单锚固着力取自重4～20倍。一般40m长围油栏设一个锚(单向潮流)可酌情增大锚重，减少锚数。

 

 

锚于围油栏连接见下图:

 

   

锚绳于水面约30°或锚绳为水深3倍+5m，锚绳要有足够的强度。锚绳可用比水轻的聚乙烯绳、聚丙烯绳，可用链条和钢丝绳代替,也可以在水底段用链条或钢丝绳，其余用塑料绳。用塑料绳时，各连接部位应有防磨擦处理，防止锚绳磨断。

有时可以用混凝土等重物代替锚，此时重物重量应为锚固着力的三倍以上。

 

3.围油栏的投放、拖带和展开

(1)    围油栏的连接

出厂的围油栏均是20米(或10米)为一节，一般是在岸上或甲板上将围油栏节连接成所需的长度。也可首先把围油栏放入水中，用船拖到使用水区，然后把各级围油栏接头连接起来。

  接头的连接方法：把接头重叠对正以后，并用连接压板、固锚座用螺栓、螺母压紧固定连接或用锦纶绳交叉穿孔连接。

对于固定布放围油栏与岸连接处应采用浮动隔离装置以保证水位变化时，围油栏不与岸磨擦并防止溢油泄漏。浮动隔离装置的轨道为垂直的，岸边为斜坡时应进行土壤处理。如为缓慢变化岸坡，围油栏应固定在离水边远一点高于最高工作水位以上的地方，再辅以吸油材料密封，但围油栏容易磨损，应细心处理。

(2)围油栏的投放

  围油栏由岸或船向水中投放时，应有拖船配合或投放船逆流行驰，应逐段向水中投放以免扰乱。围油栏投放前应整理好，投入时注意方向，投下后不能扭绞，否则在水中很难将其正过来。

  向水中投放或回收围油栏时，围油栏易被岸和船挂伤，如用滚轮，溜槽等放在凸角处收放即安全又省力。

(3)围油栏的拖带

  拖带时，注意拖绳长度。应使围油栏与船尾距离保持15米以上或5倍的甲板高度。拖带围油栏时最好用专用拖头，无拖头时可以将拖头绳直接系在围油栏的固锚座上，或拴在围油栏头部的两边的加强带上（注意是两边加强带系在一起），切不要用围油栏浮子在上边的用来提围油栏的提把拖带和固定围油栏。

  直线拖带拖速应根据围油栏强度计算，所需船的功率也可算出

      　T直＝75LV2 ...（5） T直-直线拖带所需拖动力   　N

                               L -拖动的围油栏长度           m

                                V -水流于围油栏相对速度   m/s

  拖带围油栏时应慢起动，慢加速，转弯时应减速，转弯后有十米以上拖直的围油栏才可加速。一般拖带围油栏长度不超过200米。最大直线拖拉速度≤6节，曲线拖拉速度≤3节 。

(4)围油栏展开

  围油栏的布置和展开应事先有详细的方案。展开时应考虑潮流大小和方向。可将围油栏一端拖带到预定的点用锚固定，任其顺流漂流，然用船将下一个固锚点处的围油栏锚定在预定地点，依次重复逐段定位。在流速小的情况下也可将主要点、转折点或连接点处的围油栏锚定，再将中间的锚连在围油栏上抛好。围油栏初步展开好后，可进一步调整锚的位置使围油栏布置有更正确的形状。船可用起锚绳将锚提起并拖带该锚(或随之拖动围油栏)移动。

  围油栏展开好后应有专人监视，防止因水文气象的变化和锚的滑移，使围油栏布放失效，甚至损失围油栏。

 

4、 围油栏回收和储存

围油栏回收过程与展开相反，但要结合存储方式进行。

回收时，解开栏上固锚座的锚绳，系锚绳解下后，顺系浮标绳将锚拉出，然后拆开围油栏之间连接的接头，把围油栏和锚拉到码头或岸边。注意装拆接头时，不要把螺栓掉入水中。

围油栏存储可放在岸上船上。但下水再回收上来易损伤围油栏，所以岸边船边最好有滚轮、滑道。围油栏在岸上可排放、堆放(注意不要扰乱),也可用绞盘卷绕。固体浮子围油栏用绞盘存储时，体积比较庞大，但可机械收放比较方便。可以用吊车等装置将围油栏逐段吊到岸上船上，但应注意不能吊挂在围油栏提把上，要挂在固锚座上提起围油栏。在回收到岸船上之前应先将所有锚绳与围油栏脱开。存放处应通风，避免太阳直射。

围油栏存储在水中对于频繁间歇性作业较方便。单端锚泊，围油栏自由随水流、风向漂泊，围油栏受力好不易损坏。在水域不宽阔时，可以折成之字形浮在水面上(见下页图)。直段顺水、顺流为好，也可用构物代替锚固定围油栏。围油栏之间，围油栏于构物之间不得接触，以免磨坏。

    

围油栏在水中存储时，回收存放时不一定将所有锚与围油栏脱离，用一个船带系锚绳再随带将该锚和围油栏拖到存储地，还可另用一个小船提起后面的锚跟在围油栏后面，用这样的方法可以很方便的将一条围油栏在布放地和存放地之间运送。单个锚移动也不必将锚提到船上，只需拖带系锚绳即可。

  在台风和强风到来之前一定将在水中围油栏转移岸上。

 

5、维护

  围油栏沾有油时必须及时去除。可用专用清洗机，也可用棉纱，去油剂，毛刷等清洗。在水中长期存放的围油栏应定期清理围油栏上的附着物并定期收到岸上检查。要经常检查围油栏，补上丢失零件，不能修复的围油栏段要去除，按制造厂建议的方法拼接。如围油栏PVC布损坏（开线、划伤等），必须马上进行修复，具体过程见维修说明。

 

 

 

 

 

 

 

围油栏维修说明

一、围油栏PVC布主体的修补

   PVC围油栏在使用时，如果被尖利物品划伤或有开线现象必须马上进行修复。

一般破损修复办法：

1.首先在破损处用砂轮或粗粒砂纸打磨成麻面，麻面边与破缝处距离不小于

30mm，然后取一块稍小的备用胶布，也打磨成麻面。

   2.用苯或甲苯擦除粘接表面的污垢。

3.用已制好的PVC胶均匀地刷在胶合表面上。    

4.待胶充分干燥后（以不粘手为止），再刷第二遍。

   5.待胶干后（稍有点粘手），即时粘合。                                           6.修补处应用滚轮或短圆柱状无齿滚碾压紧。

   7.修补后停放七十二小时以上方可使用。

  开线现象的修复方法：

应将开缝稍加撕开括张，然后清理干净开线部分,用手提电动缝线机或手工缝合或其他线缝技术(缝线机可有偿提供)。

二、金属件损坏或遗失的处理方法

  金属件一般的变型，可手工校正。损伤严重，校正后无法相互配合的金属件应更换。